Eingriffsverhältnis:
Zwei kleine kreisförmige Flächen auf den Plättchen werden durch einen Kreisring auf der Kugel überstrichen.
Zwei kleine kreisförmige Flächen auf den Plättchen werden durch einen Kreisring auf der Kugel überstrichen.
Eingriffsverhältnis:
Die Querschnittsfläche des Stifts überstreicht die lange Verschleißfläche der Scheibe.
Eingriffsverhältnis:
Die Querschnittsfläche des Stifts überstreicht die Kreisring Verschleißfläche der Scheibe.
Eingriffsverhältnis:
Die Ringfläche der oberen Scheibe überstreicht dieselbe Ringfläche auf der unteren Scheibe.
Eingriffsverhältnis:
Die kleine elliptische Kontaktfläche auf der Kugel überstreicht die lange Verschleißfläche auf der Scheibe.
Eingriffsverhältnis:
Drei kleine kreisförmige Flächen auf den Plättchen werden durch einen Kreisring auf der Kugel überstrichen.
Eingriffsverhältnis:
Die zylinderförmige Kontaktfläche der Welle überstreicht ein zylindrisches Flächensegment des Lagers.
Die zylinderförmige Kontaktfläche der Welle überstreicht ein zylindrisches Flächensegment des Lagers.
Eingriffsverhältnis:
Die Zylinderfläche streicht über die schmale Plattenfläche.
Eingriffsverhältnis:
Bei der bohrenden Reibung ist die Reibfläche auf Kugel und Platte gleich groß.
Eingriffsverhältnis:
Die kleine elliptische Kontaktfläche auf der Kugel überstreicht die lange Verschleißfläche auf der Platte.
Eingriffsverhältnis:
Die Querschnittsfläche des Stifts überstreicht die lange Verschleißfläche der Platte.
Eingriffsverhältnis:
Zwei kleine elliptische Flächen auf der Kugel überstreichen zwei lange Verschleißflächen auf den Plättchen.
Eingriffsverhältnis:
Ein Zylinder gleitet 90° quer zum zweiten Zylinder. Dabei entsteht beim einen Zylinder eine kleine Verschleißkerbe, beim anderen eine längliche, strichförmige Verschleißfläche.
Eingriffsverhältnis:
1:1. Auf jedem der beiden Zylinder entsteht eine gleichlange Verschleißspur.
Eingriffsverhältnis:
Die Zylindersegmentfläche wälzt (rollt und gleitet) über die lange, breite Plattenfläche.
Sind beide Zylinder aus demselben Werkstoff, ist die Verschleißspur gleich groß.
Sind beide Zylinder aus demselben Werkstoff, ist die Verschleißspur gleich groß.
Eingriffsverhältnis:
Die Zylindersegmentfläche streicht über die lange, breite Plattenfläche.
Eingriffsverhältnis:
Die Zylindersegmentfläche streicht über die schmale Plattenfläche.
Eingriffsverhältnis:
Eine kleine, planparallel zur Unterprobe ausgerichtete Platte gleitet auf einer größeren Platte hin und her.
Eingriffsverhältnis:
Die Kontaktflächen auf Kugel und Platte sind gleich. Bei Kugel gegen konische Bohrung entsteht jeweils ein Verschleißring. Schlägt die Kugel schräg auf, entsteht ein Anteil Gleitverschleiß.
Weitere interessante Modellprüfsysteme
Schiefe Ebene
Beschreibung:
Die schiefe Ebene wird solange aufgekippt, bis der Gleiter losrutscht. Die Steigung der schiefen Ebene korreliert mit der Haft-Reibungszahl.
Die schiefe Ebene wird solange aufgekippt, bis der Gleiter losrutscht. Die Steigung der schiefen Ebene korreliert mit der Haft-Reibungszahl.
Ebene Ebene
Beschreibung:
Der Gleiter wird mit zunehmender Zugkraft beaufschlagt. Die Kraft beim Losgleiten ist die Haftreibungskraft.
Der Gleiter wird mit zunehmender Zugkraft beaufschlagt. Die Kraft beim Losgleiten ist die Haftreibungskraft.
Null Schlupf
Beschreibung:
Rollt die Kugel mit derselben Umfangsgeschwindigkeit wie die Scheibe, entsteht keine Gleitreibung (Schlupf), nur Rollreibung. Der rollende Kugelkontakt erzeugt aber eine stetige elastische Deformation und damit eine Materialermüdung.
Rollt die Kugel mit derselben Umfangsgeschwindigkeit wie die Scheibe, entsteht keine Gleitreibung (Schlupf), nur Rollreibung. Der rollende Kugelkontakt erzeugt aber eine stetige elastische Deformation und damit eine Materialermüdung.
100 % Schlupf
Beschreibung:
Wenn sich einer der beiden Körper nicht bewegt ist die Gleitreibung am höchsten und es entsteht 100% Schlupf.
Wenn sich einer der beiden Körper nicht bewegt ist die Gleitreibung am höchsten und es entsteht 100% Schlupf.
Positiver Schlupf
Beschreibung:
Bei einer anderen Umfangsgeschwindigkeit der Kugel entsteht zusätzlich zur Rollreibung auch Gleitreibung und damit Gleitverschleiß (Wälzreibung).
Bei einer anderen Umfangsgeschwindigkeit der Kugel entsteht zusätzlich zur Rollreibung auch Gleitreibung und damit Gleitverschleiß (Wälzreibung).
Negativer Schlupf
Beschreibung:
Bei einer anderen Umfangsgeschwindigkeit der Kugel entsteht zusätzlich zur Rollreibung auch Gleitreibung und damit Gleitverschleiß (Wälzreibung).
Bei einer anderen Umfangsgeschwindigkeit der Kugel entsteht zusätzlich zur Rollreibung auch Gleitreibung und damit Gleitverschleiß (Wälzreibung).